武汉灾后恢复计划:精益双通道南下澧州或有转机! 澧州古建筑计划图

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9月9日,武汉市自然资源和规划局完成了《武汉市政恢复规划(三年行动计划)》

在高铁规划方面,提出要建设玉城国高铁线网中心。重点推进武汉枢纽直通线、沿江高铁、京九高铁、武杭高铁等6条高铁线路建设,形成“米字形”高铁网络。

除新闻稿中提到的四项外,其余两项应为武汉-贵阳、武汉-南昌高铁,其中武汉-贵阳的西南向高铁正是武汉不能或不能完成米字形高铁的。

武贵高铁尚未纳入规划。根据湖北有关部门此前的批复,宏观选择有三个:仙桃、荆州、宜昌。

武汉-仙桃城际铁路即将开通,仙红尖铁路蓄势待发,将华融从监利向南延伸。常德有偏,看似形成武贵通道,但这条线路时速200公里,

当然,仙桃过后也可以向西去荆州。

荆州更倾向于现在或已经采取行动。

7月底,钱江宣布开通天门至钱江至张家界高铁。

湖北选择潜江,没有偏见,仍然是习惯性的遮遮掩掩、遮遮掩掩。虽然钱江也可以去宜昌和南下张家界,但天门-钱江-张家界高铁穿越荆州南下可能更符合老百姓的直观判断

最终无法按武夷沿江通关重新开通南下张家界形成武贵。

其实,虽然宜昌几度受阻,但有玉邑沿江高铁开通道路,宜昌北铁路过南下河,与著名旅游城市张家界遥相呼应,武陵山区脱贫攻坚重任在肩,不失为张铁必有。近日,在铁路专家探访宜昌北部后,宜昌官媒也高调发表宣言,力争湖南2022年开工建设。

宜昌有优势。荆州一直在为之奋斗。

如果武贵不与京昌接轨,湖北所谓的中西部大都市的所谓双通道高铁通道可能会更加困难。仅靠天门至潜江这条新路段是很难建成的。所以,只有抓住国家给予湖北和武汉的灾后恢复计划的契机,才能真正形成南下双通道,而在此之前,宜昌和荆州网民之所以争先恐后,可能是不是不相信南下高铁会同时建成这么近吧?

如果武贵偏向荆州,荆州就会和荆州连在一起了,对不对?

武汉灾后重振计划:荆宜双通道南下澧州或有转机!

如果武贵偏向荆州,荆州就会和荆州连在一起了,对不对?

澧州古建筑计划图院

如果武贵偏向荆州,荆州就会和荆州相连。好玩的是,常德和张家界两地都是直的,直的张家界也要贯通,所以从湖北到湖南的路很多,需要慎重考虑各方利益。因此,湖南一再声称在等待湖北决议,因为武贵是关键。

主编/易宗明|编辑/柳超

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